Zloženie piestového kompresora

Prevodový mechanizmus: skladá sa z mechanizmu kľukovej ojnice, krížovej hlavice, posúvača atď .; 2. Pracovné časti: valec, vzduchový ventil, zostava piestu, tesnenie atď .; 3. Telo motora: pozostáva z kľukovej skrine a stredného telesa; Chladiaci systém: pozostáva z vodného čerpadla, chladiča oleja atď .;

Systém mazania: pozostáva z mazacieho systému trupu a systému mazania upchávky valcov.

Cena dvojzávitovkového vzduchového kompresora je zhruba tisíc juanov za kus a desaťtisíce juanov sú drahé. Cena dvojzávitovkového vzduchového kompresora je ovplyvnená mnohými aspektmi, ako je značka, kategória, špecifikácia, trh atď. Pred kúpou, porozumením a porovnávaním v mnohých ohľadoch je Zobraziť celý text

Princíp činnosti piestového kompresora

Motor poháňa kľukový hriadeľ kompresora, aby sa otáčal pružnou spojkou, aby poháňal ojnicu a aby sa pohybovala, a telo tyče sa otáča. Malý koniec ojnice poháňa predponu, piestnu tyč a piest, aby sa pohybovali tam a späť. Keď sa piest pohybuje doľava, zvyšuje sa pravý pracovný objem, tlak vo valci klesá a vytvára lokálne vákuum a technologický plyn prekonáva odpor vstupného ventilu a vstupuje do valca, výfukový ventil sa zatvára pôsobením sila pružiny. Súčasne sa stlačí plyn v ľavom pracovnom objeme. Keď piest beží vo vnútornej úvrati, nasávanie pravého pracovného objemu sa zastaví a stlačený plyn v ľavom pracovnom objeme prekoná odpor výfukového ventilu a vypustí valec. Keď piest beží doprava, je opakom vyššie uvedeného postupu, aby sa zvýšil tlak plynu a dokončil pracovný cyklus od sania → kompresie → výfuku.